スバル・レヴォーグVSホンダ・ジェイド！どっちがいいか比較してみた。

スバルレヴォーグとホンダジェイドを次の5項目で比較してみました。

• 価格
• 乗り心地
• 大きさ
• 燃費
• 維持費

より優れているのはどっちなのか？

スバルレヴォーグとホンダジェイド、どっちを購入するか迷っている方の参考になれば幸いです。

スバル・レヴォーグVSホンダ・ジェイド！価格はどっちが高い？

新車を購入するうえでもっとも重視するのは価格という人は多いでしょう。

大抵の方はローンを組んで購入しますが、価格が高いほど毎月の支払い負担は重くなりますから、できる限り価格が安いほうがいいと考えるでしょう。

スバルレヴォーグとホンダジェイド、価格はどっちが高いのか見比べてみましょう。

【スバルレヴォーグ】

引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

【ホンダジェイド】

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

グレードラインナップは、スバルレヴォーグが6種類、ホンダジェイドが3種類の展開です。

レヴォーグはベースグレードが286万円、ジェイドは239万円と両車の価格差は約50万円。

価格面は、ホンダジェイドの勝ちですね。

しかも、ホンダジェイドの最上位グレードでもスバルレヴォーグのベースグレードより安いです。

レヴォーグは、価格設定が高めなので経済性は宜しくないのがネックと言えそうです。

スバル・レヴォーグVSホンダ・ジェイド！乗り心地大きさの比較

車の使用目的や用途は人それぞれですが、運転するなら乗り心地が良いものを選びたいですね。

また、車は運転しやすいほうが良いでしょう。

運転しやすいかどうかの一つの判断基準となるのが大きさです。

ここでは、レヴォーグとジェイドの乗り心地と大きさを比較してみましょう。

乗り心地比較

【レヴォーグ】

引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

• スバル車にはじめて乗ってみたけど、ここまで硬いとは思ってなかった。
• 今までスバル車に乗ってたけど、確かにレヴォーグの乗り心地は硬いですね。
• お世辞にも乗り心地が良いとは言えません。
• 街乗りメインの人にはこの足回りの硬さはストレスかと思う。
• 一人乗りよう向けだね。
• 段差の衝撃は結構強め。イラッとする。
• この車に快適性を求めてはいけないね。
• 静粛性は高いのに、なぜ乗り心地がこんなにも硬いんだ。もったいない。

引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

スバルレヴォーグの乗り心地は硬いと意見が圧倒的です。

走りに拘りたい人にとっては丁度よい硬さですが、普段使いとして考えている人には向かないでしょう。

特に今までフワフワした乗り心地の車になれていた人は余計に、レヴォーグの乗り心地は受け付けないかも知れません。

【ジェイド】

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

• ストリームから乗り換えですが、段差でも衝撃が少なくてびっくりしてます。
• 今までのホンダ車にはない静かさで快適。
• なめらかな乗り心地は、運転していて気持ちいいです。
• フワフワした乗り心地は苦手なので、ホンダ車にしましたが、程よい硬さで良いですね。気に入りました。
• 走りのために足回りは少し硬めだけど、不快感のない乗り心地。
• 確かにちょっと硬いかなと思うけど、むしろこれぐらいのほうがちょうどいい。
• 家族からもなかなか好評で、安定感がある走りで良いですね。
• RSに乗ってますが、快適性が犠牲にならない乗り心地。見事に両立しています。

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

ホンダジェイドも乗り心地は硬さを感じさせますが、不快な感じはなくむしろ快適だという意見が多数。

スポーティーさを強調したRSシリーズも、引き締まった足回りなのに硬さを感じさせず、快適性が損なわれていないのは素晴らしいですね。

ユーザーレビューを見て分かるとおり、乗り心地はホンダジェイドに軍配が上がります。

大きさ比較

引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

ボディサイズは、全高を除けばスバルレヴォーグのほうが大きいです。

最小回転半径はほぼ同じで、小回り性は同レベルと言えるでしょう。

どちらもボディサイズによる運転のしにくさを感じさせる事はないかと思われます。

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

外寸はレヴォーグのほうが大きいですが、内寸はホンダジェイドのほうが広いですね。

ステーションワゴンタイプのミニバンというだけあって、室内の快適性はホンダジェイドに軍配が上がりますね。

特に差が出るが後席の快適性・居住性。

ホンダジェイドは後席でもゆったりと座れるのに対し、スバルレヴォーグはやや窮屈感を感じさせる造りです。

スバル・レヴォーグVSホンダ・ジェイド！燃費や維持費はどっちが安い？

新車購入を検討するとき、燃費や維持費を重視される方は多いです。

せっかく買った新車も、維持するのが大変では困りますね。

スバルレヴォーグとホンダジェイド、燃費や維持費がやすいのはどっちなのか比べてみましょう。

燃費

カタログ燃費では、ホンダジェイドに軍配が上がります。

また、ユーザーレビューによる実燃費もまとめてみたところ・・・

あくまでも平均値ですが、実燃費でもホンダジェイドが上となっています。

走りを楽しめて燃費も良い車を選びたいなら、ホンダジェイドが良いでしょうね。

年間維持費

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

最後は年間の維持費比較です。

両車ともグレードがいくつかあるので、わかりやすいようにベースグレードを基準として維持費を比べてみましょう。

レヴォーグ：1.6GT EyeSight
ジェイド：G Honda SENSING

自動車税

引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

まず、自動車税ですが排気量が1,500ccを超えるかどうかで税額が変わってきます。

ホンダジェイドはギリギリ1,500ccを超えない数値に収めているので、レヴォーグよりも自動車税は安く済みます。

車検代

車検代もホンダジェイドのほうが安く済みます。

自賠責保険や印紙代、車検基本料などは同クラスの車なら料金はほぼ同じとなります。

変わってくるのは重量税です。

車重が重いほど税額負担は大きくなります。

燃料代

燃料代はスバルレヴォーグのほうが高いですね。

燃料代は、カタログ燃費7掛け、レギュラーガソリンは全国平均値、年間走行距離10,000kmの条件で計算しました。

燃料代の差はそこまで大きく開きませんでしたが、ホンダジェイドのほうが安く済みますね。

年間維持費まとめ

以上の維持費項目をまとめると・・・

ホンダジェイドの方が年間維持費は安いという結果になりました。

あとがき

引用：https://www.honda.co.jp/JADE/

スバルレヴォーグとホンダジェイドの比較結果をまとめてみましょう。

• 価格：ホンダジェイドの勝ち
• 乗り心地：ホンダジェイドの勝ち
• 大きさ：ホンダジェイドの勝ち
• 燃費：ホンダジェイドの勝ち
• 維持費：ホンダジェイドの勝ち

すべての項目においてホンダジェイドがスバルレヴォーグを上回る結果となりました。

ただ、今回比較した項目はあくまでも一般的な車の用途において重要視されがちな要素になります。

クルマ好きにとっては、上記の要素よりも重視しているものがあるかと思います。

例えば、加速性能やドライブフィールなどです。

スバル車においてはボクサーエンジンなども、魅力的な要素です。

レヴォーグはそうした走りの要素からみてみると、ホンダジェイドよりも魅力があるという見方も普通にできますから、やはり車に何を求めるか、という事が大切になってくると思います。