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日産エクストレイルを試乗せずに購入してしまうと、後から「あれ？」と思うことがあります。
また、試乗で入念にチェックしなかったがために「こんなはずでは・・・」と後悔するケースもあります。
念願の新車をローンを組んでまで買ったのにとならないためにも、新型エクストレイルは必ず試乗してから購入するかどうか決めてほしいですね。
とは言え、なかなか時間が取れずエクストレイルを試乗するのが難しいという方もいらっしゃるかと思います。
そこで今回は、新型エクストレイルの試乗レポートをご紹介したいと思います。
日産の新型エクストレイルの試乗評価はどうなっているのか、ぜひ参考にしてください。
【日産・エクストレイル】の試乗レポート
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
では早速、日産エクストレイルの試乗レポートをご紹介したいと思います。
- 新型エクストレイルはプロパイロットとの相性抜群だね！
今回は、2Lガソリンモデルの「20X」に試乗してみた。
新型エクストレイルでは、Dシェイプのステアリングホイールを採用したみたいだ。
グリップの感触が良く、見た目も高級感があるし、なによりもスポーティな雰囲気が良いね。
新型のエンジンはアイドリング時もすごく静かで、質の良さがうかがえる。
僅かな距離を加速しただけでもCVTとの相性の良さがわかる。
その状態で、一般道から高速道路へ入ってみたけど、加速時は当然エンジン音が高まるけど決して不快に感じることはない。
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
個人的には、今回楽しみにしていたセレナでお馴染みとなった「プロパイロット」の動作テストをしてみた。
プロパイロットスイッチを押してスタンバイOK。
車速の設定もして、いよいよプロパイロット走行の開始だ。
セレナのプロパイロットに比べて、ステアリングの操舵修正は大らかになってる。
簡単に言えば、セレナよりもエクストレイルのほうがプロパイロットの相性は良いということだ。
エクストレイルは直進安定性が高いし、ステアリングの感触もリニアで良好だからなおさら良いのかも知れない。
ただ、前を走る車がなくなって、自動加速のときはもう少しパワーがあったほうがスムーズさが増すかな。
- セレナよりも走行感覚は断然良い
僕はハイブリッド車「20X HYBRID」に試乗してみました。
ハイブリッドモデルでは、駆動用バッテリーは荷室の下に搭載しているので、これのおかげでリアの剛性が増している気がしますね。
凸凹路面を乗り上げても落ち着いた挙動で、バッテリーの重量があってこそかな。
特に後部席に乗車しているとわかりやすいのかなと思いますね。
ただ、細かな凸凹が連続しているとサスペンションの追従性はやや落ちますね。
それに重量によるネガも生じるかな。
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
加速性能は、全開にするとスッと加速を増す感じ。
ガソリン車と比べて、アクセルレスポンスが良くスムーズに加速していきますね。
これなら高速道路で合流するときも加速が良いから安心です。
燃費向上も期待できるハイブリッドですが、加速性能の向上もスムーズな運転につながっているのがわかりますね。
私はガソリン車も試乗しましたが、プロパイロットの相性はハイブリッド車の方が上かなという印象を受けましたね。
なんというか、ハイブリッドのほうが細やかです。
ただ、いずれにしてもエクストレイルとプロパイロットは相性が良いのかなと感じますね。
確かに、エクストレイルはセレナよりも走行感覚が良いから、プロパイロットはエクストレイルにこそ必要な機能かなと思います。
これなら、長距離移動もラクになるので、エクストレイルで行動範囲を広げてみてはどうでしょうか？
【日産・エクストレイル】の試乗評価や感想はどう？
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
日産エクストレイルの試乗評価や感想はどうでしょうか？
ここではエクストレイルの試乗評価と感想をご紹介します。
| 年に数回、田舎に帰省するのですがその度渋滞にはまり苦痛でした。今まで、いろんな車を乗り継いできましたが、妻と相談して安全装備第一優先でエクストレイルを買いました。
50を過ぎても少しでも運転が楽にできればと思い、特に高速道路で役立つプロパイロット搭載したエクストレイルが気になっていました。 まさか、長距離ドライブ・渋滞の苦痛がこんなにも快適になるとは思いもしませんでした。感謝しかありません。 |
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
| エクストレイルはプロパイロットとの相性が良いと聞いて、試乗してきました。
正直、期待してなかったのですが、まじで便利すぎて購入を決めました（笑） 高速を使うことが多い自分には絶対必要な機能だと思いますね。 労力の軽減になっています。 |
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
| 先代よりも乗り心地が良くなってますね。
不安もあったけど、実際に運転してみて使いやすさに驚きました。 やっぱりプロパイロットは気になっていて、試してみましたがオプションでも付けたいと思えるできで最高です。 アウトドアスポーツをよくやるので、その時、高速道路を使うのでプロパイロットがあれば疲労軽減になって素晴らしい機能だと思います。 |
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
| 正直、乗ってみて面白みのあるエンジンではなかったですね。
街乗りには必要充分レベルですが、なにせ高速移動が多い北海道だと物足りないです。 走行性能は割と普通ですが、インターチェンジなどの急なカーブでは電子制御が効いて、曲がるのはスムーズでした。 車幅は同クラスのSUVでうは結構広いほうだけど、それ感じさせません。 |
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
| 乗り心地は悪いかなと思いますね。
足回りが硬めなのでしょう。 先代から突き上げ感はひどかったけど、そこは改善されてなくて残念です。 ロードノイズも結構拾い、車内は全然静かじゃないです。 |
以上、新型エクストレイルの試乗評価・感想でした。
試乗評価では特にプロパイロットとの相性が良いとの意見が多かったです。
高速道路を使って長距離移動することが多いという方は、プロパイロットの装備を強くおすすめします。
逆に、悪い評価で多かったのが静粛性です。
ロードノイズを拾い、車内はうるさいとの意見が多く見られましたね。
この辺りの感じ方は人それぞれの部分でもあるので、実際に試乗してみるのが良いでしょう。
【日産・エクストレイル】の試乗のポイントは？
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
新型エクストレイルに試乗する際のポイントをご紹介します。
- 車体サイズや大きさ
日産エクストレイルはミドルクラスSUVの中では比較的サイズが大きめです。
普段から大きい車を運転されている方は問題ないかも知れませんが、そうではない方にとっては大きいと感じることでしょう。
自分で運転してみて、狭い道でも問題ない大きさなのか必ずチェックしておきましょう。
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
また、車内の広さもきちんと確認しておきましょう。
サイズはカタログにも記載されていますが、イメージはわかないかと思います。
家族を乗せるなら、同乗してもらうのも忘れずに。
エクストレイルには、5人乗りと7人乗りがありますので、できれば両方チェックしておきたいですね。
- 荷室の広さ、使い勝手
引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
エクストレイルをアウトドア目的で使うことを前提としている方は特にチェックしておきたい部分です。
たとえば、キャンプ用品が一通り入るサイズなのかなど大きな荷物を積んだと仮定して、どれぐらいまで入るのかチェックしましょう。
- 運転しやすいか
運転する際、シートの座り心地は良いか、ハンドルは自分が運転しやすいポジションに調整できるか。
女性の場合は、目線の高さが自分の適性に合わせられるかもチェックしておきたいですね。
また、エクストレイルのような大きい車では、死角となる部分もきちんと確認しておきましょう。
特に軽自動車やコンパクトカーなどから乗り換える場合は、今まで問題なかった部分が死角になる可能性があるので注意してみてください。
実際に駐車や狭い路地も走るようにして、車両感覚はつかみやすいかどうかも確認しておきましょう。
あとがき
以上、日産エクストレイルの試乗評価についてでした。
新型エクストレイルの試乗評価は全体的に好印象のものが多かったです。
ただ、人によって感じ方は違いますので、試乗評価だけで購入するかどうかを決めるのはやめましょう。
やはり、実際に自分で見て、触れて、運転してみる。
1回の試乗で納得出来ないのであれば2回、3回と納得いくまで試乗してみましょう。
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