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今回はスバルレヴォーグとマツダCX-5を比較したいと思います。
新車で買うならどっちが良いのか？と迷っている方も多いでしょう。
そんな方のために比較記事を用意しましたので、是非参考にしてください。
Contents
スバル・レヴォーグVSマツダ・CX-5！価格はどっちが高い？
引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
引用：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
まずは、スバルレヴォーグとマツダCX-5の価格を見比べてみましょう。
| スバルレヴォーグ | 286.2万～405万円 |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
250万～355.3万円 |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
288.3万～388.2万円 |
ガソリン車同士ではベースグレードも上位グレードもスバルレヴォーグのほうが価格設定が高いです。
一方、CX-5のディーゼル車になるとベースグレードの価格差はほぼ同じになり、上位グレードはスバルレヴォーグのほうが約17万円ほど高くなります。
スバル・レヴォーグVSマツダ・CX-5！乗り心地や大きさの比較
スバルレヴォーグとマツダCX-5の乗り心地よ大きさを比較してみましょう。
乗り心地比較
乗り心地はユーザーレビューを参照してみたいと思います。
- レヴォーグ
引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
| ・あくまで人それぞれかも知れませんが、「ムダに硬い」です。
・レガシィをイメージしたのかわからないけど、固すぎます。何の変哲もない道でも突き上げがヒドイ。 ・この金額であの乗り心地では高すぎる。買おうとは思わない。 ・一人乗りメインなら我慢できるレベルでしょう。家族を乗せるなんて大ブーイングですよこの乗り心地では。 ・コーナーでしっかり沈み込んでくれて、持ち直しもしてくれます。 |
- CX-5
引用：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
| ・やや硬めの乗り心地ですが、突き上げは弱く不快に感じることはないですね。
・先代よりもかなり乗り心地はなめらかになっていて快適です。 ・車内はかなり静かで驚きました。 ・ファミリカーとして購入しましたが、乗り心地は良く、家族からも好評です。 ・長時間の運転でも疲労が少ない乗り心地です。 |
ユーザーレビューによる乗り心地の評価はマツダCX-5の方が良いですね。
スバルレヴォーグは、とにかく固くて深いという意見が多く、乗り心地は悪いようです。
一方で、マツダCX-5はやや硬さはあるものの、しなやかで心地よく過ごせるとの意見が多数見られました。
ファミリカーとして購入される方も多い両車ですが、家族も乗せることを考えればマツダCX-5のほうが良いでしょう。
大きさ比較
引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
引用：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
| 項目 | レヴォーグ | CX-5 |
| 全長（mm） | 4,690 | 4,545 |
| 全幅（mm） | 1,780 | 1,840 |
| 全高（mm） | 1490 | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2650 | 2,700 |
| 最小回転半径（m） | 5.4 | 5.5 |
| 室内長（mm） | 2,005 | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,490 | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,205 | 1,265 |
全長はスバルレヴォーグのほうが大きいですが、全幅と全高はマツダCX-5のほうが大きいです。
室内も同様に長さはスバルレヴォーグのほうが大きいですが、幅と高さはCX-5のほうが大きいです。
レヴォーグのほうが室内長が長いため、前後スペースにゆとりがあるのかと思いきや、CX-5のほうがゆったりと座れる作りになっています。
特にスバルレヴォーグは後席が狭いとの意見が非常に多く快適性は低いです。
レヴォーグは、ステーションワゴンの利点である荷室のスペースを確保するために、後席の快適性を犠牲にしています。
レヴォーグの荷室長が1,070mm、マツダCX-5の荷室長が960mmと、荷室の奥行きを広くとっている分、後部席は狭く感じてしまうのです。
スバル・レヴォーグVSマツダ・CX-5！燃費や維持費はどっちが安い？
引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
引用：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
スバルレヴォーグとマツダCX-5の燃費・維持費を比較してみます。
なお、ここではそれぞれ最下位グレードという条件で燃費と維持費を算出しています。
燃費を比較
| スバルレヴォーグ | 16.0km/L | |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
16.0km/L | |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
17.4km/L | |
スバルレヴォーグとマツダCX-5ではガソリン車の燃費は互角ですが、ディーゼル車も含めると燃費性能はCX-5に軍配が上がります。
維持費を比較
次にスバルレヴォーグとマツダCX-5の維持費を比較します。
維持費の比較項目は「自動車税」「任意保険」「車検費用（法定費用含む）」「燃料費」の4つです。
- 自動車税
| 排気量 | 税額 | |
| スバルレヴォーグ | 1,599cc | 39,500円 |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
1,997cc | 39,500円 |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
2,188cc | 45,000円 |
スバルレヴォーグとマツダCX-5のガソリン車は、減税対象外となりますが、ディーゼル車のみ対象です。
この場合、登録翌年度だけ納付額は11,500円になり、以降は45,000円に戻ります。
- 任意保険
| 任意保険料 | |
| スバルレヴォーグ | 60,000円 |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
60,000円 |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
60,000円 |
任意保険は文字通り加入するかどうかは任意なので、加入しない方もいます。
ただ、自賠責保険だけではカバーしきれないこともあるので基本的には加入したほうが良いです。
任意保険は種類や条件によって金額が異なるので、ここでは平均値としています。
- 車検費用
| 車検基本料 | 法定費用 | |
| スバルレヴォーグ | 20,000円 | 24,820円 |
| マツダCX-5（ガソリン車） | 20,000円 | 24,820円 |
| マツダCX-5（ディーゼル車） | 20,000円 | 14820円 |
車検費用の内訳は大きく分けて車検基本料と法定費用に分かれます。
車検基本料は、車検する業者ごとに金額が異なるので今回は平均40,000円/2年としています。年換算で20,000円になります。
法定費用に含まれるのは重量税・印紙代・自賠責保険料です。
重量税は、車両重量によって税額が異なります。
| 重量 | 税額 | |
| スバルレヴォーグ | 1,530kg | 10,000円 |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
1,510kg | 10,000円 |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
1,600kg | 0円 |
CX-5のディーゼル車は自動車重量税が免税になるので0円です。
印紙代は1,800円/2年で金額は共通です。年換算で900円。
自賠責保険も同じく共通で13,920円/年です。
- 燃料費
| 燃費 （カタログ燃費×70％） |
燃料費 | |
| スバルレヴォーグ | 11.2km/L | 124,999円 |
| マツダCX-5 （ガソリン車） |
11.2km/L | 124,999円 |
| マツダCX-5 （ディーゼル車） |
12.18km/L | 93,750円 |
燃料費の算出条件は以下のとおりです。
・カタログ燃費の70％
・年間10000km走行
・レギュラー140円/L、軽油120円/L
以上、各項目をまとめてみました。
| レヴォーグ | CX-5 | ||
| ガソリン車 | ディーゼル車 | ||
| 自動車税 | 39,500円 | 39,500円 | 45,000円 |
| 任意保険 | 60,000円 | 60,000円 | 60,000円 |
| 車検費用 | 44,820円 | 44,820円 | 34,820円 |
| 燃料費 | 124,999円 | 124,999円 | 93,750円 |
| 合計 | 269,319円 | 269,319円 | 233,570円 |
年間維持費が最も安いのはマツダCX-5のディーゼル車です。
ガソリン車同士の年間維持費は互角となっています。
あとがき
引用：https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
引用：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
以上。スバルレヴォーグとマツダCX-5の比較についてでした。
総合的に見てマツダCX-5の勝ちですね。
レヴォーグは、走行性能と荷室の使い勝手が良いという点でマツダCX-5に勝っています。
その反面、価格が高い、コスパが悪い、座り心地が悪い、居住性が低いなどなど、CX-5に劣る部分が多いです。
走りやステーションワゴン本来の使い勝手を重視したいならスバルレヴォーグが良いですが、それ以外の部分を重視するならマツダCX-5を選ぶほうが満足度は高いでしょう。
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